Авто в Казахстане стремительно стареют
Авто в Казахстане стремительно стареют. Средний возраст авто в стране равен 20 годам.
Согласно информации "КазАвтоПром", автопарк страны на 1 января 2020 года состоял из 3,7 млн легковых транспортных средств. Самая большая доля приходилась на Алматы – 609,5 тыс. авто (16,4%). При этом средний возраст составлял примерно 17 лет. В столице машин почти в два раза меньше, при этом авто моложе почти на три года.
Между тем самые старые транспортные средства находятся в Жамбылской области – 25,2 года в среднем. Самые молодые в Атырауской области – 12,3 года. В целом, во всех регионах средний возраст превышает 10 лет.
Не так просто найти ам старше 10 лет в идеальном состоянии, и "коллекционеры" просят за них, как за Камри 3х летку.
Что следует помнить покупая автомобиль старше 10-15 лет с рук:
- конечно же проверка тех состояния, автомобиль сложное техническое устройство, и как у человека в возрасте, лёгкий ветерок может вызвать осложнение старой хронической болезни, так и у старых автомобилей, где, как у кошек, 10 лет =56 годам человеческим. Конечно же, диагностическая карта чаще всего будет далеко непустой, важна прозрачность и доверие к продавцу. Обращать внимание на самые дорогостоящие узлы и агрегаты: мотор, кпп, пневмо подвеску, турбину, "мозги и электронику". Хорошо, если есть гарантии на эти узлы и агрегаты.
- проверка на криминал, многие игнорируют этот факт, доверяя переоформлению в ЦОНе, но ведь именно до 2010 годов заезжали большинство ам, со всех концов света. Отдельная история пробег, который скрутили "немцы", чтобы продать сначала перекупу, потом тот, чтобы продать физическому лицу, потом тот следующему и т.д. смотрите состояние рулевого колеса, педалей, подушек сидений и т д. Ни в РК, ни в РФ до сих пор не принят закон об административной/уголовной ответственности за "корректировку" одометра, а зря... будем с этим бороться
Нормальный показатель пробега для автомобиля в год варьируется от 6 до 15 тыс.км. Если же год выпуска автомобиля насчитывает уже десятилетие, то и на шкале пробега должны быть показатели не меньше 60-150 тыс. км. А в рассказы, что машина просто 5 лет простояла в гараже лучше не верить. Если же показатели гораздо больше, то вероятно машина использовалась в качестве такси, что тоже плачевно сказывается на ее состоянии.
- закладывать в цену сразу полное ТО. Многие даже щуп не достают, а ведь покупая свою мечту 10 ти и более летней давности, можно просто не обнаружить в ней масла, по возвращению из ЦОНа.
- теорию вероятности и случайности, когда два тела имеют больше шансов встретиться или догнать препятствие с увеличением возраста. Ищем шпаклёвку, сварку и т.д.
- климат региона эксплуатации, число владельцев
- что есть кредит на пробег и можно выбрать авто поновее, перекрывая %, более низкой стоимостью владения, отсутствием простоев.
- почитать о болезнях конкретной модели в сети и смотреть в первую очередь на них.
- ликвидность и число предложений сегодня, играют роль при последующей смене авто
- стараться покупать у юр лица, чтобы потом не было мучительно больно. Обращая внимание на бренд, историю продавца.
И последнее: Хороший автомобиль не будет стоить слишком дешево! А скупой платит дважды, т.ч. сортируйте не от дешевых к дорогим, а наоборот.
Источник: Илья Буланов