Не нравится? Давай до свидания! Mercedes.....
Пару дней назад наткнулся на статью в Focus (Германия), где поставщики крупных компаний Mercedes, VW и BMW жалуются на экономическую ситуацию. В частности, проблемы следующие: 📷 Снижение объёма заказов Продажи производителей автомобилей постепенно премиальных брендов снижались последние 2 года, сначала из-за недостатка чипов, затем из-за логистических сложностей. Поэтому и количество заказов поставщикам производителям компонентов также снижалось, что привело к закрытие производств. К примеру производитель звёзды Мерседес на капоте вынужден был закрыть бизнес. Ввиду того, что модели постоянно обновляются, то возрастают риски затоваривания дорогостоящим товаром, который скоро никому не будет нужен, пока их просто накапливают на складах. 📷 Увеличение стоимости финансирования Последние месяцы центральные банки увеличивают базовую ставку для борьбы с инфляцией, что приводит к удорожанию финансирования и, соответственно, значительно снижает рентабельность производства. 📷 Высокие затраты на электричество Счета за электричество растут каждый месяц из-за изменения цен на газ и в таких условиях производители комплектующих вынуждены вести переговоры с клиентами о новых условиях коллективного договора. 📷 Всех, кто протестует, выгоняют С поставщиков каждый год требуют снижения цен на продукцию, мотивируя это оптимизацией процессов и экономикой масштаба производства. Если кто-то не согласен, то на следующий год заказы не размещают....
Вот цитата из статьи
Производителей не интересует бедственное положение поставщиков. У вас есть преимущество. Поставщики тщательно обдумывают, не осмелятся ли они вступить в конфликт с влиятельными крупными заказчиками. «Тогда вас просто не будет рядом, когда будет размещен следующий заказ», — говорит Клаус-Петер Манц из IG Metall в швабской Юре, описывая грубые методы в отрасли. Традиционно ожидается, что производители будут снижать цены каждый год, потому что производство становится более эффективным. Большинство людей в Ингольштадте, Мюнхене , Вольфсбурге или Штутгарте ничего не хотят знать о повышении затрат у поставщиков. «Каждый должен подметать перед своим двором», — недавно прокомментировал финансовый директор Mercedes Харальд Вильхельм, после того как незадолго до этого он объяснил, что ШтутгартГруппа увеличит рекордную прибыль в 2021 году на пятую часть. Хотя показатели продаж падают, немецкие производители премиум-класса компенсируют это тем, что предпочитают устанавливать существующие детали в модели высшего класса. Их маржа во много раз выше. Прибыль BMW выросла на 8,5% за первые девять месяцев этого года , как и Audi .на 14 процентов, а Porscheна 18,5 процентов.
Последний пункт очень похож на ситуацию в Казахстане с дополнительным неприятным пунктом - низкая дисциплина платежей со стороны крупных компаний, когда платежи задерживают по непонятным причинам. Никто не возражает по той же причине, что боятся возразить Мерседесу.....
@ikapitalist