Такси в Казахстане захватили монополисты? Почему так дорого?

Среднестатистический казахстанец, по некоторым данным, тратит в месяц на такси более 30 тысяч тенге. 90% этой суммы приходится на заказы через агрегаторы. Еще год назад эти траты были на 6 тысяч тенге меньше. Это значит, что стоимость услуг на такси в среднем увеличилась на 20%. Почему? Бензин принципиально не подорожал, а за такси люди платят все больше и больше. Депутаты Мажилиса одной из главных причин называют монополию на рынке. Почему поездки на такси так дорого стоят? Кто на самом деле определяет тарифы: компьютерные алгоритмы или агрегаторы «подкручивают» их вручную? Об этом, а также о сегодняшних особенностях профессии таксиста мы поговорили с председателем ассоциации транспортников Астаны Медетом Курмановым, главным редактором журнала "За рулём" в Казахстане Алексеем Алексеевым и блогером в сфере такси Демежаном Карменовым.

Канал Демежана:  / @demavtaxi 

Содержание:
0:00 Что происходит на рынке такси в Казахстане?
4:33 Как формируется ценообразование
5:36 Правда ли что таксисты много получают?
6:02 Высокие цены из-за отсутствия конкуренции?
6:56 Почему рынок такси не регулируется?
7:55 Правда ли что таксисты как «крепостные»?
12:20 Агрегаторы берут на себя меньше ответственности?
14:32 Как агрегатор наказывает водителей такси
15:49 Как действовать водителю, если его оклеветал пассажир
17:02 «Законодательство в сфере такси у нас сыровато»
18:22 Можно ли «подкрутить» «алгоритмы» ценообразования на такси?
19:48 Иностранный агрегатор захватил казахстанский рынок такси
22:26 Почему отсутствует конкуренция?
26:46 Может ли Казахстан создать свой агрегатор такси?
29:23 Нужны ли сфере такси саморегулируемые организации?
31:31 Выводы